车载DSP大讲堂 No.001:关于车载DSP的那些事

2016-10-21 00:00:00

编者按:车载DSP在汽车音响改装行业由来已久,但真要说它的普及,我想也是这5年内的事情。当然,这中间也有好几次起伏,到最后可能我们耳熟能详的如先锋的ODR、阿尔派的F No.1、欧迪臣的Bit-One等等大佬级机型在撑着。然而,局面从前年开始被逐渐打破,如今市场上DSP产品多如牛毛,然而很多人对于DSP的认知还是模糊不清的,有见及此本刊特邀行业资深讲师张福信老师为我们总结出DSP产品常见系列问题,分期分批为大家答疑解惑。

 

问题一:什么是车载DSP处理器?

对于很多人来说,他们对车载DSP处理器的认知仍是出在“知其然而不知其所以然”的懵懂阶段,所以我们不妨从它的定义开始说起:所谓车载DSP处理器,“digital  Signal processor”,中文的字面意思就是“数字信号处理器”。 其实,“信号”与“音频信号”,还是有很大区别的——信号的范围很宽泛,而音频信号,则仅限于声音信号的范围内;当声音放到车载来谈的时候,这个范围就更狭窄了。

 

但是,就DSP来说,特别是专业音响领域来说,并没有成熟的专用于汽车音响的DSP,大多都是方案开发者采用各种通用、专用的音频信号处理器,针对汽车音响的应用环境而二次开发的专门应用于汽车内的专用产品,从而诞生了“车载DSP”,也即“车载音频信号处理器”!

 

从以上的总结可以看出,“车载DSP”并非是一片片独立的“DSP芯片”,而是以DSP芯片为主的嵌入式功能电路,用来解决各种音源信号(模拟、数字)的处理、优化,然后传输给功率放大器,最终实现车内音响的完美重播。

 

就目前的技术应用来说,成熟的车载DSP产品,既可以接受原车主机的高电平信号输入,也可以接受多路模拟音频信号输入,还可以接受多路数字音频信号输入(数字光纤、数字同轴等),经过A/D转换,送给DSP芯片处理,再经过D/A转换成模拟音频信号输出给功放。当然,这其中包含了大量的软硬件工程师的心血,因为DSP芯片并不会自动完成这些工作,如何工作、工作的成果如何等等,都需要软件工程师的大量编程既测试,最终我们才可以享受到小小一块电路板,就可以完成以往大量模拟硬件电路才能完成的对声音的多种多样的加工、调整过程。

 

问题二:车载DSP与杜比、DTS多声道的关系与区别?

曾经有店家问过我这个问题,其实这是一个定义上的误区。首先,DSP的声道,与杜比、DTS的数字多声道是不同的含义,不可以混用。简单来说,DSP是一种通过对声音的数字编解码后期处理,来扩展调音时的调控功能与手段;而杜比与DTS,则是杜比公司与DTS公司的各自的声音编解码方案,主要用在数字环绕声处理方面。DSP可以对解码后的杜比、DTS的声音信号做各种处理运用,但是杜比、DTS则不一定要涵盖独立DSP的所有功能。从流行的产品钟来来看,你可以找到单纯的DSP处理器,也可以找到兼容杜比音效、DTS音效解码的DSP处理器;但是你在所有可以找到的含有杜比、DTS解码功能的功放中,很少能同时做多声道的独立DSP处理——DSP是一种通用的声音数字处理方法,而杜比与DTS多声道音效则一定是要有这两种编码的音源与解码器,才能够欣赏到其多声道的环绕声效果。